2023 作者: Graham Miers | [email protected]. 上一次更改: 2023-11-26 09:29
随着在未铺砌道路上骑自行车（和赛车）的流行，装备发生了变化，影响了整个自行车行业--变得更好
去年 6 月，在日出前的一个暴风雨的早晨，2、750 名骑自行车的人堵住了 Emporia 主要街道的一个又一个街区，以便有机会在堪萨斯州东部潮湿、陡峭、艰苦、崎岖的碎石小路上骑自行车 200 英里。
2014 年，我第一次加入这场比赛的阵容，肮脏的 Kanza，我发誓我再也不会这样做了--一次足以在这个中西部闷热的地方花 12 小时 26 分钟爆破。但五个版本后，随着时间的推移，记忆的辛劳变得柔和，我再次进入并肩莱卡 Scrum。表面上，我是来工作的，是为了评估自行车增长最快的细分市场：砾石的增长和趋势。但老实说，我第一次也非常享受这种体验，我无法抗拒再次尝试。
砾石骑行 - 或全路，或混合地形，甚至（可怕的）路面 - 对于任何不区分人行道和泥土的人来说，基本上都是单车骑行。它正在快速增长。 2017 年，虽然在美国运输的自行车数量比上一年下降了 4%，包括传统山地和公路车型的损失，但碎石自行车的出货量继续增长，增加了 2690 万美元的新业务--比其他任何一年都多类别。全国各地不断涌现出许多新的混合地形赛事，制造商继续扩大他们的碎石自行车和装备产品。 “砾石多年来一直在增长，”第一本关于该主题的权威书籍砾石自行车的作者尼克勒根说。 “但我想说，今年是分水岭。”
Dirty Kanza 确实有这种感觉，自 2006 年成立以来，只有 34 名车手，已经成为砾石行业的领头羊。与我 2014 年第一次参加比赛时相比，2018 年起跑的车手数量增加了一倍多，而且需求变得如此之高，以至于今年比赛设立了入场抽签制度。组织者还在 2018 年增加了一项并行比赛，即 350 英里的自给自足骑行，称为 DKXL，并且他们全年将该品牌扩展到其他几个有趣的骑行、训练营和自行车旅行。该活动的联合创始人吉姆·康明斯 (Jim Cummins) 表示：“在我最疯狂的梦想中，我从未想过它会变得如此之大。” “而且我们认为它不会很快放缓。”
与制造商多年来一直在销售的以专业大速赛车机器为模型的僵硬、陡峭、野蛮的自行车相比，今天的碎石自行车骑起来更有趣。技术变革--广泛的轮胎、更稳定的骑行和更轻松的位置--正在渗透到普通公路自行车中。十年前，公路轮胎的标准是23c；如今，28c 很常见。越来越多的公路自行车采用盘式制动器而非轮辋制动器，甚至是新款 Trek Madone 和 Specialized Venge 等高端公路车。
我们甚至看到了既可以用作公路车又可以用作碎石机的新型自行车。 Salsa Warbird 就是一个典型的例子，Allied All Road、3T Exploro 和 All City Cosmic Stallion 也是一个很好的例子。 “对于大多数人来说，这些自行车是更好的工具，”Salsa 的营销大师 Mike Riemer 说。 “我认为它们改变了人们的骑行方式并带来更好的骑行体验。”
在 Dirty Kanza 对我来说肯定是这种情况，但不仅仅是因为装备。撞车后，我放慢了速度，在救援站挤奶，拜访了其他骑手，甚至停下来与当地农民聊天，他们欢呼并泼冷水。这提醒人们，碎石骑行不仅仅是路面。长期以来，公路骑行一直围绕速度、赛车和健身进行营销，而砾石更多的是关于体验、旅程和环境。 “你总会有鼓舞人心的一面，那些跑得非常快的人，这很棒，”里默说。 “但砾石也只是乐趣和个人挑战。它通常会带你去更漂亮的地方。”